Dla niezdecydowanego przewoźnika warto przygotować audyt bądź symulacje, które uwypuklą nieprawidłowości w firmie, pokażą, jak zastosowanie w prawidłowy sposób przepisów prawa przekłada się na oszczędności w firmie. np. w zobowiązaniach składkowo – podatkowych przy prawidłowym stosowaniu przepisów płacowych dla kierowców międzynarodowych.

MaWo skupia w jednej organizacji ekspertów z zakresu rozliczania ewidencji czasu pracy, kadr i księgowości transportowej. Pracownicy uczestniczą w szkoleniach, podnosząc swoją wiedzę i kwalifikacje. Na bieżąco analizują przepisy, wymieniają się doświadczeniem, wyjaśniają wątpliwości. Płynna współpraca między działami to sprawna obsługa klientów, bez konieczności angażowania właścicieli firm transportowych.

Rozdzielanie rozliczeń kierowców i kadr jest po prostu niebezpieczne dla poprawnego działania firmy transportowej.

Ustawodawca najpierw obliguje nas do wymiany tachografu, a jak tego nie zrobimy, to możemy spodziewać się sankcji. Brak wymiany będzie wiązał się z nałożeniem kary finansowej w wysokości  10 000 zł dla firmy transportowej oraz 2 000 zł dla osoby zarządzającej transportem.

– Właściciele firm transportowych są zdziwieni, że ten termin się już zbliża. Niektóre firmy transportowe jedynie dzwonią z zapytaniem o wycenę, bez konkretnego umówienia się na wymianę. Serwisanci z punktów wymiany przewidują, że pod koniec roku, kiedy firmy transportowe zaczną masowo umawiać się na wymianę, będzie ogromny tłok i możemy nie zdążyć.  Niektórzy właściciele punktów nie mają na stanie większej ilości tachografów i na każdą jednorazową usługę, w której jest wymiana dużej ilości pojazdów muszą złożyć odpowiednie zamówienie. Poza tym, może ich po prostu zabraknąć na magazynach, ponieważ producenci tachografów już dzisiaj mają wątpliwości czy zdążą wyprodukować odpowiednią ich liczbę na Europę – mówi Daria Trznadel z MaWo Group.

Warto zasugerować spóźnialskim, że pod koniec roku ceny tachografów z pewnością wzrosną, a czas ich wymiany się mocno wydłuży. Serwisanci z całej Polski namawiają na wymianę tachografów właśnie teraz, bo nie ma kolejek, a ceny są najkorzystniejsze.

Ten przepis o wymianie tachografów jest przygotowany pod kontrolę powrotów pojazdu na bazę, które to powroty uważam za totalną głupotę. Natomiast kierowcy będą musieli pilnować wydruków – paragonów dotyczących dłuższego okresu. A już dzisiaj przy 28 dniach stanowi to niemały problem.  Najwięcej problemów z tą zmianą będą miały te firmy transportowe, w których praca nie jest poukładana zgodnie z obowiązującymi przepisami. A konsekwencją będą częstsze kontrole w przedsiębiorstwach i wzrost kosztów firmowych – wyjaśnia Mariusz Frąc, prezes MaWo Group, specjalista ds. rozwoju polskiego rynku transportowego.                    

Serwisanci zajmujący się wymianą tachografów!

Jeśli chcecie przekazać nam informację dotyczące aktualnej sytuacji w swoim punkcie, to zapraszamy do kontaktu przez www.mawogroup.pl

Zaglądajcie regularnie na naszą mapę pokazującą przykładowy punkt wymiany urządzenia, średnią cenę i czas oczekiwania na wymianę. Będą aktualizację.